“高素質技能型人才應該有多種培養途徑，企業、學校和社會都應該肩負起培養高素質技能型人才的重任。”一位參加第五屆“振興杯”全國青年職業技能大賽決賽（以下簡稱第五屆“振興杯”大賽）的技術指導告訴記者。

      學校：老師首先要是高素質技能人才

      “我覺得高素質技能型人才應該既懂理論又會實操，能夠用深厚的理論功底解決操作中遇到的實際問題。”來自鄭州交通技師學院汽車技術系主任宋軍杰這樣理解高素質技能型人才的涵義。在他看來，代表河南隊參加此次第五屆“振興杯”大賽的曲海勇就是高素質技能型人才的代表。

      曲海勇畢業于河南農業大學交通運輸專業，畢業后到鄭州交通技師學院任教。他表示，自己在大學本科階段的學習很少接觸實際操作，“4年時間就只有一個月是實際操作課程，而且學校設備陳舊，根本趕不上汽車的更新換代”。

      到技師學院任教后，曲海勇發現自己只有理論缺少實踐，課程就不敢向外延伸，平時只好大量翻閱資料來彌補自己實踐的不足，但這仍然無法滿足教學需要。在宋軍杰的鼓勵下，曲海勇開始利用學校假期和周末時間到汽車修理廠學習實際操作，他上手很快，短短3個多月就成為工人中的高手。在修理廠，他參與了最新型設備的維修，這讓他對教學有了更深刻的理解。

      “學校要培養出高素質技能型人才，首先要有這樣的教師隊伍，我覺得高素質人才的首要標準就是他們能夠持續不斷地學習和實踐。”宋軍杰這樣認為。為了保證人才隊伍的培養，他要求系里的任課老師必須到汽車修理廠學習實際操作。

      企業：要為高素質技能型人才成長搭好臺子

      近幾年來，沈飛集團通過組織培訓、鼓勵參賽、出臺政策共培養高級技能人才642名,胡陽就是在這個平臺上脫穎而出的。

      胡陽大專畢業后進入沈飛工作，在他的觀念中，大專畢業后當工人也要做個操作高技術含量設備的技術工人，而不應該去做個普通工人。可發現自己的工作只不過是“把飛機零件加工成成品件”時，他有些失望，因為這是“沒有技術含量的工作”。

      為了解決技工荒問題，沈飛集團在2003年出臺了一系列培養高素質技能型人才的計劃，還聘請了包括西門子公司在內的多家外企資深技術顧問對工人進行培訓，胡陽作為工人代表也參加了培訓。通過與“洋教練”的交流，胡陽了解到數控技術是世界領先技術，是新興技術產業的技術工種，而當時國內很少有人能掌握數控的尖端技術，于是他打定主意要當一名“超級工人”。隨后，胡陽被公司選送到北京理工大學汽車工程學院進行了為期兩周的技能培訓。據統計，2004年至今沈飛集團共有5000余一線青工參加了相關培訓，占一線青工總人數的92％以上。

      “我們來搭臺子，讓員工唱戲，公司就是要為高素質技能人才的培養創造條件，真正打造出一批具有較高綜合素質和技能水平的青年技工人才。”吳波告訴記者，沈飛集團把高素質青年技能人才的培養作為一項長期性投資，取得了顯著成果。公司青年技工積極學習提高技能素質的熱情空前高漲，目前報名參加各項青工技能大賽、技能培訓以及技能鑒定活動的青工，占到了一線青工總數的95％以上。

      社會：“雙證班”是一場及時雨

      如何培養高素質技能型人才，沈陽部分院校的實踐證明，“雙證班”是好方式之一。通過“雙證班”，青年技工紛紛進入學校，他們是帶著問題來學習的，又有豐富的實踐經驗，掌握系統理論知識后，有利于促進他們在工作中的技術水平，對他們的自主創新會產生積極影響。

      王東明是沈陽鼓風機（集團）有限公司的一名青年技工，高中畢業后就進了公司，現在雖然是公司里的技術能手，但由于知識掌握不足的原因，時常感到在實踐中創新很艱難。他想學習相關的理論知識，“雙證班”滿足了他的愿望。

      “我盼望通過系統的理論學習來提高自己的業務能力，‘雙證班’對我來說是一場及時雨。”王東明對記者表示，“雙證班”將使他獲得大學文憑，不過他更看重的，是通過學習能掌握相關理論知識。

      團沈陽市委有關負責人介紹，“雙證班”由團沈陽市委在沈陽工業大學和沈陽裝備工程學校建立的兩個基地中的學員組成。學員中一部分是各企業在崗優秀青年技工，他們在沈陽工業大學接受成人教育，學習理論知識并取得相應學歷證書；一部分是在沈陽高校大學生，他們在裝備學校接受技能實訓，學習實際操作能力并取得高級工證書。

      團沈陽市委有關負責人稱，“雙證班”是沈陽解決高素質級技能型人才匱乏的一種嘗試，這種嘗試取得了很好的效果，可以長期堅持下去。