據(jù)中環(huán)人才網(wǎng)www.56job.com.cn了解，國家發(fā)展改革委從２９日零時(shí)起小幅下調(diào)汽、柴油價(jià)格。這是我國于去年１２月１９日啟動(dòng)新的成品油定價(jià)機(jī)制以來，第六次調(diào)整也是第三次下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格。　由于成品油價(jià)格受國際油價(jià)、國內(nèi)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)、定價(jià)機(jī)制等多方面因素影響，并與普通百姓生活密切相關(guān)，成品油價(jià)格的每次調(diào)整都會(huì)成為熱議的話題。
      在種種熱議中，國內(nèi)成品油價(jià)格是高還是低的交鋒始終尖銳。一些人認(rèn)為國內(nèi)油價(jià)過高，國內(nèi)收入不及美國，油價(jià)卻不比美國低；另一些人認(rèn)為，如果實(shí)行類似美國的低油價(jià)政策，補(bǔ)貼的是有能力買車養(yǎng)車的相對(duì)富裕階層，長遠(yuǎn)看不利于能源的節(jié)約和高效利用。

　　價(jià)格作為指導(dǎo)消費(fèi)最直接的信號(hào)，中國應(yīng)實(shí)行什么樣的成品油價(jià)格和稅收政策，實(shí)際上是中國要選擇什么樣的石油消費(fèi)模式的問題。

　　我國去年進(jìn)口原油１．７９億噸，比上年增長９．６％，原油對(duì)外依存度達(dá)到４８％。考慮到成品油的進(jìn)口，我國石油對(duì)外依存度已接近５１％。去年國際基準(zhǔn)原油平均價(jià)格為每桶１００美元左右，我國去年為進(jìn)口原油和成品油的外匯支出接近１６００億美元。

　　在全球統(tǒng)一市場中，相同資源稟賦的國家油品不含稅價(jià)格差異不大。稅負(fù)高低是造成不同國家或地區(qū)油品含稅零售價(jià)格差距的主要因素，也是各國調(diào)整價(jià)格符號(hào)引導(dǎo)消費(fèi)的主要手段。

　　為了建立規(guī)范的稅費(fèi)體制和完善的價(jià)格體制，促進(jìn)節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，公平負(fù)擔(dān)，我國于去年年底啟動(dòng)成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革，初步建立了“多用油多負(fù)擔(dān)，少用油少負(fù)擔(dān)”的成品油價(jià)格和稅收機(jī)制。將汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升０．２元提高到１元，柴油由每升０．１元提高到０．８元，消費(fèi)稅在成品油零售價(jià)格內(nèi)征收，同時(shí)取消公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)。以此次調(diào)價(jià)后北京９３號(hào)汽油價(jià)格為例，消費(fèi)者每升汽油支付的６．１９元中有１元是消費(fèi)稅，此外還包括總額１元多的增值稅、城建教育附加等。

　　據(jù)中華人才網(wǎng)www.56job.com.cn了解，在各主要石油進(jìn)口國中，歐盟各國稅負(fù)占整個(gè)油價(jià)的７０％至８０％，我國稅負(fù)占整個(gè)油價(jià)的３５％至３８％，而美國則實(shí)行低稅負(fù)政策，稅負(fù)占整個(gè)油價(jià)的１５％至１８％。

　　中國是不是可以實(shí)施和美國一樣的低稅負(fù)政策？換言之，中國能否沿用美國的石油消費(fèi)模式？無論從具體國情、資源獲取成本和資源稀缺性來看，都是需要思考的。